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快递业巨头：马云背后的男人们
马云一手打造的电商“双十一”购物狂欢节，至今已是第七个年头。11月12日凌晨，阿里巴巴公布了今年“双十一”全天的交易数据：天猫平台2015“双十一”在线交易额达912.17亿元人民币，刷新全球单个电商24小时零售纪录，232个国家和地区的网民参与其中，共产生4.6亿个物流订单。
据国家邮政局预测，今年“双十一”期间，快件数量将超7.6亿，同比增长40%以上。这7.6亿个快件，绝大多数落入三家快递企业——顺丰、圆通、申通手中。这些年，正是他们伴随阿里巴巴的愈发强大亦变得炙手可热，但与马云相比，三大快递公司的掌门人显然要低调得多。
顺丰王卫：中国最神秘富豪
创业前18年从不接受媒体采访，顺丰总裁王卫被称为“中国最神秘的富豪”，低调得令世人好奇。这个被马云称为“最敬佩的人”缔造了一个仅次于EMS的全国第二大快递企业。
22年前，只有高中学历的王卫在广东顺德做印染，印染样品在粤港之间传递的不便让他嗅到了其中的商机，此后开始做起了在码头捎货的生意。时间一长，利益的空白档让他下决心向父亲借了10万元资金，在顺德注册了顺丰公司。
创业伊始，王卫以加盟制的方式迅速在广东省铺设网点，不断扩张“顺丰版图”。这是大多数快递企业在创业之初都会采用的方法——占领地盘，扩大规模。没过几年，当时年仅26岁的王卫几乎垄断了所有的通港快件。
然而，事情并未一帆风顺。加盟制的弊端在接下来的几年中频繁显现，“一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大”，甚至一度出现了部分网点借顺丰之名自立门户的情况。
于是从1999年开始，王卫开始了大刀阔斧的改革，历经三年收回了所有加盟网点的经营权，改为直营式，并定位为国内高端快递企业。
王卫的转机来自2003年那场让人们想来仍心有余悸的“非典”。“非典”拉低了中国经济增长的速度，却恰好成就了顺丰。彼时，“非典”病毒的肆虐导致外出人数急剧下降，极大推高了快递的业务量。与此同时，人们不敢外出造成航空运价大跌，航空公司生意萧条。
在那个全国上下人心惶惶的时期，王卫与“扬子江快运”签下合同，租下5架737全货机，将其中3架专门用于承运自己的快件。空运运货，让顺丰投递效率大增，为实现高端快递企业的定位提供了可能性。顺丰也成为当时国内唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。时至今年“双十一”，顺丰已坐拥国内快递行业最大航空机队。
随着近年来快递业成本飞涨、毛利下降，且竞争环境愈发恶劣，2013年顺丰尝试转型，推出了自己的电商品牌——顺丰优选，并取得了当年年销售额接近4亿元的好成绩。更重要的是，顺丰出人意料地首次引入机构投资，出让了25%的股份从元禾控股、招商局集团、中信资本等有国资背景机构募集到了20年来的第一笔资金——80亿元。虽然在本次融资中，顺丰的估值已超过400亿元，但王卫依然坚称“短期内不会上市”。
申通陈德军：
有望成为民营快递第一股
从木匠学徒到身价过亿的行业巨头，从骑着自行车一户一家寄送信函文件到遍布全国上千家网点，从单枪匹马抢市场到搭乘电商顺风车，申通董事长陈德军身上折射出的恰是第一代桐庐快递创业人的身影。
浙江省桐庐县第一家创业成功的快递企业就是申通快递。“申通经历过快递行业的几次重大变革，我庆幸的是，在几个阶段的历练后，终于开创出现在的局面。”陈德军曾说。
出身贫寒的陈德军，初中毕业后就早早离开了学校，外出当木匠学徒以补贴家用。不甘平庸的他不满足于每天一元钱的收入，于是四处寻找更赚钱的行当。从印染厂的拉布车工人，到尝试做装潢生意……跳槽进入一家快递公司成为了陈德军涉足快递行业的敲门砖。
当时杭州不少外贸企业都需要把“外贸报关单”送往上海，走邮政需要花费好几天时间；如果企业专程去送，成本又太高。在此背景下，陈德军一行三人借用广告公司名头，以“一人接电话，一人收件，一人送件”的简单模式，开始替人在上海、杭州两地送报关资料和公司急件业务，收取一些费用。据说，陈德军当时的收费远高于EMS，但却因速度快且灵活等优势，占领了部分市场。
1993年，陈德军在上海建立了自己的快递公司。此后几年，申通的网点如雨后春笋般在各大城市落地。
而伴随快递企业的增多，快递市场供需失衡也导致物流成本不断上涨；为求生存，快递公司之间不断压价，恶性竞争。当时恰逢申通扩展渠道网络的时间节点，陈德军融资未果后，因发现电子商务正值快速崛起期，便决定与淘宝合作，成为其指定商品配送商之一。
“当时来自电子商务的业务占到总量的60%，全网络10万员工每天配送300万份快件。”他说，与淘宝网的合作不仅提升了申通的业务量，注入了资金流，更重要的是助力申通及时转型，调整业务结构——由原来的信函转向电子商务业务。
今年早些时候，申通被传将正式杀入资本市场。10月20日晚，艾迪西(13.71, 0.00,
0.00%)发布公告披露，公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议，正与有关各方积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作。这意味着一直以来盛传的快递公司上市正步入实操阶段，如果申通成功借壳上市，将成为中国民营快递公司第一股。
对于资本市场，陈德军的态度明显比王卫更加“开放”，他今年早些时候曾表示，“申通今年收入有望达到100亿元，公司上市的首要原因就是业务扩张的需求”。
圆通喻渭蛟：
后起之秀变中谋发展
《2015胡润全球富豪榜》显示，申通快递的陈德军个人财富为80亿元人民币，与华为创始人任正非相同。而物流快递行业首富，则被同样来自桐庐的圆通速递创始人喻渭蛟、张小娟夫妇以160亿元夺得。
提及快递业，桐庐可谓是“鼻祖”，目前最被人熟知的“三通一达”四大快递巨头，都是从桐庐走出来的。中国国际快递产业大会今年就宣布将永久性会址落户桐庐，并每两年举办一次。圆通作为“桐庐帮”中最晚成立的快递企业，市场占有率却已位居前列，算得上是名副其实的“后起之秀”。
2000年，喻渭蛟向人借了5万元，到上海创业，并一手创办了圆通速递。“那时候我是带着创业梦想的，只有17个人，我带着他们，带着借来的钱，开始创业之路，也正式和快递这个行业结下缘。”而今喻渭蛟的梦想实现了，经过15年的奋斗和打拼，圆通已成为拥有72个展营中心、2万余配送网点、22万员工的企业，今年营业收入有望突破350亿元。
进入航空领域，一直是喻渭蛟的一个梦想，他曾说：“没有自有货机的快递公司不是真正的快递公司。”今年6月，圆通获批航空运输经营许可，成为继顺丰、EMS后第三家拥有航空公司的物流公司。随后，喻渭蛟与波音公司正式签订B737-800BCF全球启动用户协议，圆通向波音订购15架飞机，成为民营快递企业史上的最大手笔。
而圆通和阿里关系匪浅早为业内共知。今年5月，阿里巴巴集团宣布联手云锋基金，对圆通进行战略投资。喻渭蛟此前表示，“引入阿里是希望双方能够共同打造国际化的快递企业，增加产品的多样化，提升‘最后一公里’的服务体验”。根据10月份的信息，阿里系占据圆通速递董事会2个席位，阿里旗下菜鸟网络CEO童文红出任圆通速递董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圆通速递董事；同时，菜鸟网络CFO颜惠萍也获得了圆通速递监事席位。
分析人士表示，从圆通和阿里不断深入的合作中或可看出，快递业有望在“十三五”期间乘着电商进一步增长的东风，实现更大发展。而10月26日国务院出台的《关于促进快递业发展的若干意见》也提出了明确要求：到2020年，快递市场规模稳居世界首位，基本要实现乡乡有网点，村村通快递，快递年业务量要达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。
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