足球开户网：打开手机App，像打滴滴和优步一样点点手指，就能叫到一辆货车，送到之后还能对司机进行评价。日前，又有一家主打城市快运的App宣布进入杭州市场。

　　去年，各种打车软件蜂拥而出，最后以滴滴和快的合并结束了江湖混战。不过，现在的战火开始烧到了货运App。在经历去年下半年的大量烧钱之后，同样蜂拥而起的货运App，不仅加快了全国市场的布局，而且进入了最后的厮杀阶段。

　　主打新能源汽车、以斑马纹形象出现的“斑马快跑”近日正式宣布进入杭州市场。而就在半个月前，这家成立于武汉的同城货运App刚刚在南京完成布局。

　　“斑马快跑”杭州分公司负责人周宏透露，和传统的城市小面包车和货车相比，通过App叫车，运费可以便宜20%左右。“前期主要针对企业客户，春节后会慢慢向个人客户开放。”

　　事实上，自去年优步和滴滴占据绝大部分打车软件、市场趋于稳定之后，不断涌现的货运App达到了100多家，并成为各路资本追逐的另一个战场。

　　从去年下半年开始，1号货的、一号货车、斑马快跑、蓝犀牛、快货运、货拉拉、58到家、快货运等相继宣布完成不同阶段融资。比如，货拉拉宣布获得新一轮1000万美元融资；蓝犀牛获得2500万美元的B轮融资；快货运获得1000万美元的A轮融资；同城货运O2O“货e帮”获得福创集团数千万元人民币的天使轮投资。

　　有了资本的支持，这些货运APP加快了在全国的跑马圈地。目前，仅在杭州市场，就有斑马快跑、快货运、货拉拉、云鸟配送、风先生等多个同城配送货运App。

　　“市场蛋糕看上去很大，但对于现在这样一个竞争非常激烈、变化特别快的市场来说，资源其实是有限的。”一位业内人士说，在这轮钱烧光之后，接下来同城货运会马上面临整合的问题。