中国兰州网8月1日消息 近日，兰州市东部市场后门斜对面兰大停车场，一家名为万顺的货运部人去楼空，五六十名供货商焦急守候。据现场初步统计，万顺大概拖欠三四十万元的货款。随着近年来物流业的不断发展，在兰州，货运部和货运信息部携款而逃在业内早已不是新闻。此次货运部的失踪再次将尚未成熟的行业拖入信任危机。

　　这样一个“朝阳”行业，为何出现物流公司屡屡关门卷款“跑路”现象？记者对此展开了走访调查。

　　现状货运部失踪屡见不鲜

　　2016年7月8日上午，是兰州市东部市场很多业主接货的日子。谁也没有想到，万顺货运部老板却不见了踪影，唯一值钱的铲车也消失了。很多发货的供货商都聚在货运部门口，怀疑老板携款潜逃。货主手里拿着货运部拖欠货款的单据，期待货运部老板的出现，辖区派出所民警对此事也展开了调查。

　　2010年4月26日，兰州市金港城糖酒批发市场门口溢路发托运部与货主们约定发放代收款的日子，但货主们却突然听说托运部老板跑了，20多位情绪激动的货主哄抢了溢路发托运部货物。

　　2009年4月6日，位于兰州鱼池口的兰州新兰威货运部人间蒸发，几十家与之有托运业务的商户蒙受巨大的经济损失。事实上，兰州业界出现这种情况早已不是新闻。

　　近日，记者对东部、兰新等几家货物托运市场进行踏访。据了解，从2010年开始，仅东部附近的货物托运部，就有近10家神秘消失。而兰州市工商局每年至少受理货物托运部的投诉上百条。记者走访会宁路经营电器和五金设备的商家时，发现大家对托运公司目前都持有一种“想说爱你不容易”的态度，选择时大家颇有几份无奈。

　　“我们的所有货物几乎都需要托运。可是，不但要冒着被货运部卷走货款的风险，还有一些货运部动辄就会拖欠货款，让我们很没信心。这个行业的确该整顿了！”从事石油销售的曹先生说，他从甘肃向全国各地发货时，主要靠的就是货运部代运，自己雇车运输成本实在太高，靠货运部还可以代收货款，对他来说是很方便的。但因为近几年来托运货物让他和许多同行屡屡受骗，他有点不信任这个行业了。

　　此次万顺货运部“跑路”就给众多商户造成了巨大的经济损失。公安部门和业主最终还是联系到了万顺老板董俊生，董俊生称：“经营不下去了，下面地县一个接货的人把60万元的货款没有交给他，被挪用，自己正在老家想办法催债。”

　　频繁失踪的货运部让部分商户蒙受了巨大的经济损失，同时，货运部玩失踪造成的诚信危机也殃及了整个物流行业。

　　调查货运入行门槛过低

　　业内人士分析认为：门槛低，注册资金把关不严，兰州一些货运单位其实是一个“空壳”，鱼龙混杂。

　　记者从公路运输管理部门了解到，如果个人想申办一家货运部，首先，运输市场管理所对申办者的货运部名称进行审查，只要申报名称与以往货运部不重复，就可以通过审批。然后，再到运管所对运输车辆进行检查审批后，申报者就可以拿着道路经营许可证到工商局运管所办理营业执照。然后申办者就可拿到营业执照到地税局进行税务登记。具备《工商营业执照》、《税务登记证》和《道路运输经营许可证》三个基本条件后，就可正式营业。记者从几家货运部证实，在兰州申办货物托运部除了具备以上三个条件外，还须缴纳5万元的押金，除了按时缴纳正常的工商和税款外，每年还须向运管部门缴纳4800元的管理费。