近日，兰州铁路局兰州货运中心职工岳兰“告别”值班员的岗位，加入兰州局专业服务团队，高高兴兴“嫁”入新家中国石油兰州石化分公司工作，成为一名专职货运服务员。截至8月30日，和岳兰一样走进甘肃、宁夏两省区70多家大中型企业的铁路职工，已有210名。(中工网 8月30日消息)

　　据了解，这是兰州铁路局新一轮货运改革、精准供给市场的创新举措，以铁路货运专业服务团队这样的方式进驻企业，通过专业服务团队在路局和企业之间架起绿色服务通道，为企业提供运价查询、项目申报、票据传递等“一站式”服务，此举一出就受到了各大企业的普遍欢迎。目前，经过新一轮货运改革，兰州局已经“锁定”9-12月货运量2481.58万吨。过去，铁路货运以大宗“黑货”为主要运输对象，然而随着国家产业结构改革，重点对煤炭、钢铁等传统行业去产能。同时，以散货、白货为主的现代物流企业占据了主流市场。因此，推进铁路现代物流体系建设，参与市场竞争，抢占市场份额，铁路货运改革势在必行。然而，铁路货运价格、运输方式等信息对称让很多企业对铁路货运“望而止步”。但兰州局铁路货运专业服务团队无疑是“对症下药”，为企业解决货运“烦恼”开出了良方。通过专职货运服务员的专业知识，企业可以熟悉铁路货运的相关信息，货运服务员入驻企业更加清晰的了解企业对运输价格、运输时限、运输质量、运输延伸服务等方面的需求，根据企业的个性化要求，采取“一企一策”的方式设计符合企业的运输方式，帮助企业利用好铁路运输的优势条件，降低物流成本，从而实现铁路和企业的共赢。新疆棉花特需班列、果酱特需班列，东北“鲜活专列”……这些量身定制的特需班列都是最好的例证。

　　铁路货运改革不仅是“转观念、闯市场、增效益”理念，更是大力推进铁路现代物流企业建设的实质。现代物流企业需要积极探索货运营销，选拔素质高、能力强、懂经营、会营销的货运业务骨干组建营销队伍，加强市场调研和分析，坚持从顾客的角度出发，根据顾客的需求和实际情况调整货运方式，才能“叩响”货运市场大门。同时，铁路需要加快建设现代物流基地，完善货运的运输和仓储等设施建设，比如，采用网络化信息技术，让货物从供应地到接收地的全运输过程更加智能化、合理化、简单化、透明化。面对日益激励的现代物流企业竞争，铁路货运要想在市场中独占鳌头，就必须充分发挥自身路网发达、安全性高、运量大等优势，不断完善相关的规章制度，坚守对顾客的承诺，才能市场中树立起可信的货运品牌形象。