记者在杭州结束的“铁路运输与现代物流融合发展论坛”上获悉，铁路货运系统，正在主动寻求与公路、港口、航空、水运等其它运输方式融合，以客户需求为导向，打造多式联运的现代化物流服务体系。(11月27日央视网)
党的十九以来，铁路部门大力推进供给侧结构性改革，积极融入市场，为物流发展开辟蹊径。如，前不久中国铁路总公司和京东集团就深化开发合作举行会谈；又如，近日中国铁路总公司与中国邮政集团公司签署战略合作协议；等等。一系列举措，彰显铁路部门正以积极势态融入现代物流体系，为更好契合市场不断寻求良方。
铁路积极推进货运改革，恰逢其时，也正当其时。
铁路建设快马加鞭，为货运发展铺就坚实基础。截止2016年底，我国高速铁路超过2.2万公里，数据显示，已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2亿多吨的年运力。近日，国家发改委等多部门印发的《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，较2016年底增8000公里。由此可见，铁路建设如火如荼，将为更好发展铁路货运织密“锦绣前程”。
铁路改革大刀阔斧，为物流发展注入新活力。为了满足市场需求，铁路部门努力挖掘潜能，为社会物流挑起“铁路担当”。自2013年货运组织改革以来，高铁快运、电商班列、国际班列等一系列运输产品推出，为降低社会物流成本、提高社会资源利用率、改善社会物流结构提供了契机。如今年“双11”期间，铁路部门推出“极速达”产品、增开高铁快运动车组，由“站到站”运输向全程物流服务转变，由运输生产型向市场经营型进一步转变等，更优质的服务，让铁路货运迈出了“走心”步伐。
“发展出题目，改革做文章。”改革成就有目共睹：据中国青年网11月21日报道，截止10月底，国家铁路旅客和货物发送量同比分别增长9.%、13.3%。但是应看到，中国特色社会主义进入新时代，全面深化改革步入新阶段。“新时代要有新气象，更要有新作为。”要满足人民群众对更好货运的需求，离不开铁路进一步破釜沉舟的勇气和决心。党的十九大以来，铁总改革频频，正是对十九大精神的积极践行。
应看到，铁路部门主动寻求与公路、港口、航空、水运等其它运输方式融合，打造多式联运的现代化物流服务体系，既是改革发展的需要，也是满足“人民群众对美好生活的向往”的积极行动。而以民需为导向，以人民获得感为标尺，更好的铁路货运，必将大有可为，也必将大有作为。（文/胡辉）