近日，派河国际综合物流园派河港迎来开工建设，建成后有望成为江淮运河“水运大通道”的重要节点，而合九铁路肥西城区段改线相关事宜已经提上了日程。记者从省市发改委获悉，合肥城西南水运和铁运今年都有大动作，积极构建交通运输枢纽新版图。
本次开工的派河港港区项目由安徽皖江物流(集团)股份有限公司投资建设，工程投资约6.7亿元，规划建设4个集装箱泊位、3个2000吨级件杂泊位、1个商品车滚装泊位，年通过能力为390万吨，项目计划于2019年底前竣工并投入使用。
依据预测，到2030年，合肥派河国际综合物流园货物吞吐量将达近3000万吨，水路货物吞吐量将达836万吨，集装箱吞吐量也将抵达将近1400万吨。
在铁路运输方面，合安高铁首座特大桥箱梁已经顺利架设完成，标志着合安高铁进入无砟轨道施工阶段。此次完成箱梁架设的是合安高铁先行段工程——跨省道S228特大桥，全长6.5公里，制、架梁198孔。随着无砟轨道施工工序的转接，预示着合安高铁的施工重心将逐步由线下转向线上。
新建合肥至安庆高速铁路(合安高铁)是合肥至南昌间快速客运主通道，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分，预计2019年建成。建成通车后，合肥至安庆的车程仅用40分钟。
未来，在肥西县产城融合示范区，随着合安九高铁和合九货运铁路线列入规划，将分别在肥西城区东侧和西绕城高速以北设置高铁站和丰乐站，以便加强货运和客运交通联系。
此外，为消除既有铁路对区域分割影响、进一步拓展城市发展空间，合九铁路肥西城区段改线相关事宜已经提上了日程。下一步，相关部门将积极争取铁路总公司同意并结合合安高铁建设尽快启动实施。