上车、下车、核对、打标、监装，一天下来同一个动作要重复上百次——

在装煤企业的专用线上，有这么一群人，他们手里拿着笔和本，不论刮风下雨，不分昼夜，不停地在装煤专用线上来回走动。他们的眼睛不放过一个车门，一个缝隙，一个门带，从绞车一端走到最外方的一个车，从装煤前到装煤中至装煤后全过程，他们一直在装煤线中“巡视”，他们就是确保货物运输安全的“货装医生”——铁路货运员。
2018年春运工作已经接近尾声，但很多人不知道，铁路春运除了运送旅客之外，为确保万家灯火通明，铁路春运抢运电煤的运输任务也同样繁重。3月9日，记者来到中国铁路太原局集团有限公司太原北站玉门沟站，零距离感受这些春运幕后英雄的日常工作。
玉门沟站作为一等站，春运期间每日装350车电煤，大多数作为急需物资发往北方各省市。为保障装车企业源头上一车不冻，一车不超，一车不偏，春运期间，铁路货运员接受着考验，加班加点成为常态。
58岁的魏金虎1980年参加工作，1995年转入货运员岗位，一干就是23年，8300多个日日夜夜，只要“拉重送空”，在西铭专用线就能看到他一手执笔，一手托本，重复着抄车号、标重，从车头到车尾查看车况、装煤线上监装监卸忙碌的身影。
“从接车到看车，每个环节力求做到规范化、标准化作业。当遇到车况不好时，为了能多装一辆车，多运一吨煤，爬车、下车、核对、打标和监装，同一个动作，每天要重复上百次。一个班下来，经常累得动也不想动。”魏金虎从装煤车上跳下来，满手乌黑，却憨厚地笑着。
玉门沟站站长梁建伟说：“春运铁路忙，客货走八方。对于货运员来说，春运的工作量比平常大很多。他们每天用手中的卷尺和粉笔对西铭矿进出的装煤货物列车进行‘把脉问诊’。日常工作很单调，每天都重复着同一个程序，但又要求绝对精准，任何一个环节都容不得半点马虎，这对货运员的耐心和韧性都是考验。”
在装煤线上，记者遇到正在查看装载加固状况的货运员李国茹。跑来跑去的他早已满头大汗。李国茹说：“要想干好货运员工作就必须做到‘腿勤、嘴勤、眼勤，手勤’。要多走一步、多问一句、多看作业现场、多看平顶情况、多看装载加固，严格按照铁路规程，上标准岗，干放心活，只有这样心理才踏实。”
玉门沟站书记王继业说：“在大多数人心里，春运工作就是客流运输，很少人会想到铁路春运抢运电煤的运输任务也同样繁重。在货运一线，春运期间，在旅客看不见的地方，货运员一样在‘战斗’，他们坚守在春运一线，只为保障铁路货运运输安全运行。”
“每当看到一列列满载乌金的列车从专用线平安驶出，我的心里无比自豪，觉得自己的工作非常有成就感，春运的成绩单里，也有我们货运员的一份满意答卷。”魏金虎自豪地说道。