茫茫人海中,有这么一群人,为了生活常年奔波在外,拉货送货马不停蹄。全中国有3000余万卡车司机“游牧”在纵横交错的公路上,车轮碾过的万千路线构成经济脉络,跟随全国各地的广大卡车司机们在960万平方公里的土地上循环流动。在广阔的中国大地上,东风轻型车也遍布在全国各地,成为数百万卡友最信赖的货运伙伴,我们今天的卡友故事,就从苏州的江文鑫师傅说起。

江文鑫今年49岁,老家来自安徽,目前在苏州从事运输行业,踏入货运这一行已经有25年了。回顾这二十多年的货运生涯,他说:“这些年的生活变化太大了,但我买车我还是优先选择东风。”

正因为生活中有着无数的变化,不变才显得尤为珍贵。

谈到为何这么多年都认准东风这个品牌?

江文鑫给出的理由很简单:“高效可靠,省钱耐用”

结缘东风:掘到人生的第一桶金

1994年,二十几岁的江文鑫在几经工作的波折后决定迈入货运这行,在家里的支持下,他购入了一辆农用车,专门运输散货。偶然机会,江文鑫得知退伍后的表哥转业到苏州,表哥告诉了他苏州货运市场的广大潜力。没有任何犹豫,江文鑫毅然决定阔别老家闯荡苏州,“那时候开着这辆农用车一路开到苏州,甚至直接上了高速,还闹了不少笑话,但年轻人就应该不怕事,哪怕碰上了也要敢做”,江文鑫说道。

在苏州闯荡事业的江文鑫,后来愈发觉得车辆的不可靠及承载有限已成为他事业发展的阻力。考虑再三,江文鑫决定换掉开了两三年的农用车,购入一辆轻卡。经过多番考察,江文鑫购入了一辆东风小霸王。“那时候买车市面上可选择的车并不多,选东风主要就是因为是品牌”,江文鑫说道。

据江文鑫回忆,整个苏州地区,第一台东风厢式轻卡就是卖给他的,那个时候买车不像现在可以贷款,当时买车都是十分谨慎的,实实在在拿着现金去买车。

购入东风轻卡之后的头几年,江文鑫是给世界物流排名靠前的企业DHL和UPS拉货,收益高也很稳定,用他的话说,那时候开着东风轻卡闭着眼睛就能赚钱。“那时候说苦也是真的苦,有时候夜里2、3点就得起来跑货,每天150公里的单程,来回跑3趟。路况也不好,哪像现在都是高速。但是我开东风的车上路就是100码,150公里路程快的时候只要两个小时,东风的车那叫一个性能好,车辆出勤率也是真高”,江文鑫说。

就这样,一辆又一辆,江文鑫在东风轻卡的助力下日子变得越来越红火,短短几年时间内便连续购入了5辆东风轻卡。

忠于东风:品质决定信赖

2007年,对于江文鑫来说绝对意义非凡。这一年,他成立了苏州华利达国际货代有限公司,主要经营快递专线运输及短途货物运输等。完成卡车司机到货运公司老板身份转变的他,在车辆选择上也变得愈加谨慎。“现在买车已经不单纯只看质量了,车辆运营成本、服务等都是考虑的重要因素,尤其是公司规模大了,考虑的就会越多”,江文鑫说。

十多年来,江文鑫用过多个品牌的轻卡,在多轮“试错”后最终锁定东风。“之前买过二三十台别的品牌的轻卡,后来发现油耗要比东风车多两到三个,按照公司车辆行驶里程计算,一年下来耗费的费用也是笔较大的数字了。”据了解,江文鑫的公司已拥有货运车辆达120多辆,东风轻卡占了近一半,姜文鑫告诉记者,“市面上的车我都会配着买来适应不同的运输需求。”

提及东风轻卡的品质,江文鑫丝毫不吝赞美之词,用他的话说就是:“质量好,故障率低,性能可靠。”卓越的品质,带来的高出勤率,为江文鑫的物流公司创下不少效益。同时,东风轻卡快速的服务响应、定期上门的售后服务及超长质保政策,也为他免除了后顾之忧。

终于东风,与风同行

每个人的一生中,都会有许多人陪我们走过一段路,但能走到最后的寥寥无几。在从事货运行业的这二十多年,东风轻卡一直陪伴着江文鑫,从闯荡货运创下第一桶金,到成为拥有仓库3000多平、车辆120多台、员工人数达数十人的物流公司老板,一路走来,江文鑫已与东风结下不解之缘。

“我这人比较重感情,从5米2到7米6的车,这么多年,买车我还是会选东风,只要不忙,东风轻卡举行的大小活动我也都会参与。” 访谈中,江文鑫不止一次的透露出对于东风轻卡所特有的情怀。那些与东风轻卡彼此信赖、彼此成就的回忆,即便经过多年岁月的洗礼,依旧显得愈发闪亮。

2019年,对于江文鑫来说,是一个全新的起点。公司开始积极转型,慢慢开始尝试接触一些别的业务,在公司规模扩大的同时,也力图寻求稳中求进。这一年,东风轻卡也迎来了事业发展的第二十个年头,江文鑫与东风轻卡之间的故事还在继续。