2020的新冠疫情，让宅经济爆发式融入到几乎所有人的生活里，尤其是电商领域，云买菜，云购物，这给快递行业的绿色化进程也带来了更大的挑战。
>> 什么是宅经济 <<

图 | 中国网
“宅经济”越来越侵入式的影响人们的生活方式。所谓宅经济，就是由于“居家办公”、“网络购物”以及“外卖快递”等电商企业所催生的新型经济模式。随着新冠疫情的爆发，一系列的”居家令“和防疫措施让越来越多人依赖“外卖送餐”和“快递服务”，“宅经济”让越来越多人坐在家里就可以进行各类消费活动[1]。
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《中国快递包装废弃物生产特征与管理现状研究报告》指出，2018年，全国共消耗快递包装材料941万吨，相当于约1.3亿个成年人的体重。
网络购物的迅速发展对于快递行业产生的塑料包装废弃物环境问题造成了直接的影响。
在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已经占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市也达到了85%-90%。在塑料类快递包装中，泡沫箱一类有70-80%被回收，而胶带、粘贴了胶带和运单的塑料袋等塑料质包装回收困难，导致当前约99%的快递塑料包装被混入生活垃圾，被焚烧或填埋处置[2]。

图 | 搜狐
>> 疫情对宅经济——快递的影响 <<
01
疫情期间增长的快递需求
“不出门”让快递成为重要流通载体
疫情期间，人们的出行受到了限制，原本喜欢去市场购买新鲜食材的人，不得不开始选择送货上门，由开着小货车或骑着电动车的快递员把生活物资送到自己家里。
近日，国家邮政局公布2020年4月邮政行业运行情况。1-4月全国快递服务企业业务量累计完成190.3亿件，同比增长11.5%，业务收入量累计完成2254.9亿元，同比增长5.6%。随着疫情得到稳定控制，其中仅四月份，全国快递服务企业业务量完成65亿件，同比增长32.1%，业务收入完成720.9亿元，同比增长21.7%[3]。

图 | 中华人民共和国邮政局
根据国家邮政局公布的数据显示，截至4月7日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计23.21万吨、包裹2.45亿件，发运车辆4.72万辆次，货运航班527架次，累计为援鄂医疗队免费寄递物品19.1万件[4]。
国内快递行业，通过加快快递员的复工，支撑起消费者“足不出户”的消费方式。
京东到家的消费数据称，自1月27日至2月13日仅半个月的时间，该平台的总体销售额同比增长450%。
疫情期间，苏宁物流在协助武汉政府应对疫情的同时，也极力保障当地居民的生活物资供应。截至3月23日，在武汉，苏宁物流超过90%的快递站已经复工，大件配送方面全网恢复。而在疫情进入稳定控制阶段后，网购仍是受到大家欢迎的消费方式，这给2020年快递业务量带来了大量的回补与提升[5]。

图 | 西部网
02
新版限塑令对于疫情期间快递的影响
新限塑令是我们国家控制塑料污染的新五年规划与指导方针，疫情爆发期间，快递及其所包装废弃物消耗量也有所上升。现在，随着疫情得到控制，我们的生活已逐渐回到正轨，那么在新限塑令的指导下，快递行业的绿色之路又该如何去走？如何走好？
2020年1月19日，由国家发改委、生态环境部印发的《进一步加强塑料污染治理的意见》对于电商、快递、外卖行业的塑料减量都提出了要求。
新版“限塑令”明确指出在2020年开始率先于部分地区禁止并限制某些塑料制品的生产、销售和使用。分步骤、分领域禁止或限制使用不可降解塑料袋、一次性塑料制品、快递塑料包装等[6]。

图 | 财新网
>> 对于2020年、2022年、2025年分别提出以下目标及建议：
2020年率先在部分地区、部分领域禁止、限制部分塑料制品的生产、销售及使用。
2022年实现一次性塑料制品的消费量明显减少，推广相应的替代产品，大幅度提升塑料废弃物的资源化利用比例；在塑料污染比较突出的领域和电商、快递、外卖等新兴领域，形成一批可复制、可推广的塑料减量和绿色物流模式。
2025年实现塑料制品生产、流通、消费和回收处置等环节的管理制度的基本建立，并基本形成多元共治体系，替代产品开发应用水平得到进一步提升，重点城市塑料垃圾填埋大幅降低，塑料污染得到有效控制[7]。
>> 对于电商、外卖、快递平台提出明确的指导意见，培育优化新业态新模式

图 | 国家发展改革委、中国发展网
03
快递行业该如何响应国家政策
走绿色化之路
无论是从企业的可持续发展，或是快递产品的改型及产业结构调整的角度出发，快递包装的废弃物都成为众多人所关注的社会和环境问题。
例如京东、苏宁、顺丰在内的一些头部电商、快递企业已经开始在快递包装绿色化上采取一些措施，如胶带“瘦身”、电子面单、循环中转袋，以及局部开展可重复使用快递箱试点项目等。
但目前这些企业对于塑料包装回收体系的运营、减量化包装的设计以及可重复使用快递箱的推广使用等措施效果仍不显著。
>> 案例分析
2018年5月25日，京东开启“青流计划”，聚焦绿色物流领域，作为整个京东集团的可持续发展战略，从环境（Planet）、人文社会（People）和经济（Profits）三个方面全面出发[8]。
到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量；从品牌商到电商企业的供货端，京东物流将实现80%商品包装耗材的可回收、单位商品包装重量减轻25%。
在用户端，京东物流50%以上的塑料包装将使用生物降解材料、100%物流包装使用可再生或可回收材料、100%物流包装印刷采用环保印刷工艺[9]。

图 | 京东官网
接下来快递行业
该如何在绿色化之路前进
循环包装的落实：
目前生鲜类的快递包装已经有从塑料泡沫材质的包装向可重复使用的生鲜箱转变的倾向。在非生鲜类的快递包装上，循环快递箱的使用率不高，覆盖范围仍非常有限，有效推广循环包装的应用有望能减少不必要的资源浪费。
运输环节消耗的减少：
运输过程的能力消耗是物流行业难以避免的重要环节，可以通过物流产业的升级，优化仓储，减少运物，在地化生产，缩短运输环节碳排放量。
包装材料的优化：
持续投入研发绿色包装，在保证性能的同时，降低包装原材料消耗量。国家也应制定相关扶持政策，比如相应减税制度等，这有望在一定程度上减轻企业在包装研发上的资金压力，也有助于包装绿色化行动的持续推进。
回收系统的统建搭建：
无论是循环模式，还是现有的快递模式，想要减少资源的浪费都离不开回收系统的搭建。回收系统从上到下涵盖了整个物流网络以及回收网络，是循环经济不可或缺的一环。这个系统需要根据实际情况不断地优化，最大程度上减少资源的浪费与环境的污染。系统的搭建需要企业的研究与推广、消费者的选择与配合、政策上的鼓励与扶持，多方共同努力才能逐步达成经济与环境协调发展的目标。
塑料在疫情期间为大家提供了便捷的同时，也给环境带来了巨大的压力。在疫情逐步稳定后，我们也应该从可持续发展的角度看待塑料在快递行业的发展与挑战。新“限塑令”的发布为快递行业提出了新的要求和目标，这使得快递企业必须承担其社会责任，通过创新模式来应对塑料包装产生的污染问题。当然，在这过程中必然少不了消费者们的支持。