7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%，日均装车量16.8万车，刷新历史纪录，为保障国际国内供应链畅通、促进经济稳步恢复提供了重要支撑。(8月10日 新华网)

一场突如其来的新冠肺炎疫情，给很多行业经济发展按下“暂停键”。随着国际疫情的扩散，多个海外国家暂停国际航班，跨境运输费用水涨船高，巨大的物资运输需求成为了国内进出口贸易相关公司“后疫情时代”的新挑战。

同样在各类物流运输中，铁路货运开启了“加速”模式，铁路部门充分发挥全天候、运量大的优势，不断改进服务措施，通过“散改集”全面优化铁路货运结构，进而实现大宗物资运输的“公转铁”，为企业复工复产起到保障作用。

在前不久的新闻中笔者看到，福建省支柱企业紫金铜业在年初的出口合同有5000吨阴极铜产品，受疫情影响一下子难以组织发运到厦门港口。上杭火车站主动上门，指导厂家实地测量货物尺寸、重量等信息，当日就确认了加急运输方案，仅用4天时间，便将5000吨阴极铜全部运输完毕，确保了紫金铜业按时履行合同。而铁路的雪中送炭也赢得了企业的信任，紫金铜业把全年90%、约50万吨的铜矿运输交给铁路。今年以来，上杭站已为紫金铜业运输铜矿6060车，共计33.2万吨。而这条新闻也赢得了人民日报对铁路货运的点赞。

而笔者认为，媒体这一份点赞，铁路货运实至名归。今年是比较特殊的一年，在空运、公路运输都受到了一定的限制的情况下，铁路货运所承担的压力非常的大，大部分的运输压力都盖在了铁路货运的头上。在这种关键时期，按照原本的运输能力以及资源来说，一家企业很难承担起这么大的压力。但铁路部门不仅承受住了，还还交出了一份满意的答卷。

近年来，铁路部门一如二十年前喊出“人民铁路为人民”般喊出了“交通强国，铁路先行”的口号，中国铁路也带着冲劲和力量领跑，跑出加速度。如今，中国高铁是国家的骄傲，中国的铁路货运也不例外，一样是我们国人的骄傲。它不仅仅承载了货物运输，也在国家货运力量最薄弱时承载起了人民生活、经济发展的“希望”!这样的铁路货运，值得我们每一个人点赞。