快狗打车成立于2014年，其前身是58速运，目前快狗打车业务范围已覆盖6个国家及地区、400个城市的近2000万用户，同时拥有400万注册司机。“快狗打车”已经成为中国同城货运生活不可或缺的主要商业力量。

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　　2020年的新冠疫情对社会造成巨大冲击，疫情之下，所有的行业都失去了运转惯性。为了有效防控疫情，社区封闭、门店关停、交通管控，这对重度依赖线下场景的货运业务造成了巨大的影响。快狗打车也在这场疫情之下倍受压力，此外快狗打车也在思考作为城市本地生活的重要一环，自己能为抗疫做些什么。

　　在疫情第一时间，快狗打车APP开辟“防疫专区”，专门对接口罩/防疫服等防疫物质和物流需求，不少武汉的快狗司机公益为医院和社区运送关键防疫物资，此外快狗平台在复工复产阶段还帮助一些单位运送电脑等办公物质到员工家里支持远程办公，同时针对货运业务的司机培训几乎完全实现了线上化，例如疫情期间仅3月份就培训了100000多位新司机。快狗打车在尽可能的降低疫情对城市本地生活的影响。

　　任何事情都有两面性，疫情影响社会和经济运转的同时，也在深刻改变消费者的线上化习惯，同时也加速了各个行业的数字化转型进程。快狗打车正因为提前在互联网平台上的数字化布局，所以后疫情时期线上和线下融合的更紧密，对服务和流程的优化效果也更好。

　　一、创新的方向：技术成为业务快速发展的基石

　　快狗打车在创业初期就把自己定位为需求端和供应端的连接平台，因此除了扩大供需双方的业务量以外，线上化的互联网手段和线下的部分服务需要更紧密的结合在一起，而且供需双方的精准匹配也可成为行业竞争的差异化优势。要做到这一点，就离不开云计算、大数据和人工智能等技术的加持。

　　和传统货运公司不同，平台型互联网公司更加强调业务的技术驱动、产研驱动和系统自驱动。基于数据自动完成业务流程闭环，并不断提升用户体验。因此快狗打车希望技术力量更多的聚焦在业务领域。但创业型公司在业务从无到有、从有到好的发展过程中，技术的需求无处不在，最典型的场景就是基础架构和底层计算平台，快狗打车因为历史原因，技术一开始继承自58同城原有体系，拥有传统的机房/数据中心，采购传统服务器并设置相应的运维网管人员，由此带来一系列成本高、可用性差、可扩展性不足以及技术力量分散等弊病。尤其是在弹性扩展方面，由于用户基数巨大，每次营销活动至少带来服务器访问量的10倍级放大，采用传统模式扩容服务器上线运行，过程至少几个星期，而将整体系统上云后，同样的计算资源弹性扩展在当天就可完成，此外营销活动结束后还可以将多余的计算资源释放以节约成本。最关键的是节约出来的技术力量可以集中精力聚焦在本地生活业务的研发上，从而快速优化产品和服务，扩大市场格局。

　　二、创新的选择：全面上云，专业的事交给专业的人做

　　创业初期，技术力量和技术资源捉襟见肘，要快速形成并扩大市场格局，技术和业务又必须和时间赛跑，传统IDC机房加服务器自采自维护方式与创业型互联网公司的基因开始出现错位。综合评估后，快狗打车决定全面上云，计算、存储、网络等服务全部资源化并按需采购，专业的事情交给专业的人来做，把自有技术团队的精力聚焦在业务系统的研发上。而这里的全面上云，不仅仅是指云计算，而是包括以云为基础相关的泛云技术，既包括底层的计算、存储和网络资源，又包括中层的数据平台以及智能平台，借力这些技术，快狗打车技术团队可以快速聚焦在客户营销、客户拉新、智能匹配、智能推荐等模型和算法的研发上，并根据效果不断迭代优化。

　　上云的选择已经不是问题，最大的问题是在原有业务系统迁移的过程中如何保障业务的连续平滑性，如何确保业务不中断?毕竟对于短期就需要迅速扩大市场影响力的创业型互联网公司而言，用户的业务体验就是公司的生命线。数千台服务器的平滑迁移成为技术同学的一场重要战役，阿里云和快狗打车技术团队经过双方详细的规划和反复推敲，最终决定了全面上云迁移方案(子系统迁移、分层迁移和分流量迁移)。这样既可逐个迁移子系统，而且各个子系统内的站点、服务、缓存以及数据层又可分步骤顺序迁移，还可以实现按流量平滑迁移，就这样双方技术团队前后耗时半年左右时间顺利完成上云的平滑过度，保障了业务的连续不中断，快狗打车开始插上云的翅膀。

　　三、创新的突破：携手阿里，依托大数据和AI平台实现数智化运营

　　快狗打车在2015年决定上云，当时云计算市场群雄逐鹿，阿里云初露头角，是国内除亚马逊和微软以外唯一的国产原生云(自研代码而不用开源技术)，快狗打车技术团队从技术实力和服务能力全面评估后决定牵手阿里云。在过去的六年时间里，伴随着阿里云逐步成长为全球第三大、亚太第一大云计算厂商的同时，快狗打车也发展成为拥有近千多名员工，股值10亿美金的独角兽公司。

　　在全面上云后，除了基础计算底层实现弹性扩展和降本增效以外，快狗打车依托阿里云上的大数据平台和人工智能PAI平台快速实现了业务的数智化。例如快狗打车的司机地理位置查询，用户下单后会推送给附近的司机，由于在线司机非常多，因此查询搜索的性能要求非常高，既要快速，又要准确;订单派发也一样，包括订单推送的消息到达率，这些具体场景对数据智能的要求以及技术精准度十分苛刻。在模型算法方面也是如此，行业内的订单推送一般按照“谁近推谁、谁快谁抢”的模式，但这不一定合理，因为除了地理位置因素以外，还包括客户偏好、货车型号、服务评级、信用等级等等因素，只有推送模型全局最优，才能把货车司机和用户的体验提升到最优。利用阿里云的大数据平台和PAI平台技术能力，快狗打车通过第三方借力提高了技术研发速度，从而不断驱动业务发展。

　　可以说，快狗打车充分发挥了互联网平台的价值，通过数智化的技术能力，不断实现业务的流程再造和服务升级，通过阿里云的大数据和人工智能平台，技术版本不断实现迭代，业务流程更高效、用户体验也越来越好。

　　四、行业的进化：建设线上线下融合的全链路数字化引擎

　　后疫情的数字时代，线上和线下基于数据将充分交互，一方面迎合消费者行为和习惯的变化，增加消费者触达场景;另外一方面扩大消费者覆盖广度和深度，真正满足大众的多样化需求。城市本地生活的未来发展是数据驱动的全链路融合运营。

　　同城货运互联网行业早已过了通过野蛮烧钱补贴达到规模扩张的阶段，除了规模决胜以外，更重要的是精细化运营，通过精细化运营提高行业运行效率、降低行业投入成本、提高行业竞争壁垒。对于同城货运领域而言，降本提质增效很大程度上取决于企业的数据化、智慧化进程。具体来讲其实就是通过云计算、大数据、人工智能等技术作为底层架构，将配送信息、货物、时间、地点等与车辆运载能力、位置、任务以及交通路况等进行供需信息的多维度精准匹配，从整体优化入手实现系统的高效运作。

　　规模和效率在很多时候被称作是网络短途货运行业竞争的壁垒，这里其实与技术强相关，技术的进步是推动整个产业发展的数字原动力。拥有技术领先优势，结合行业经验和技术版本的不断迭代才能够给予运营效率和用户体验极大的提升，进而在价格竞争上占据主动性。这才是行业竞争的关键。从这个角度来看，快狗打车正在引领网络短途货运行业实现技术与业务深度融合的全方位变革。