创业家：黄耀鹏

个人简介:34岁，“56货的”联合创始人，正时达总裁

创业公司：正时达城市配送连锁，2015年研发智能货运管理系统“56货的”，让每一辆货运车辆和货主准确发生关联

年度猜想：

互联网+货车，会发生哪些化学反应？

赌球网刚刚过去的2015年，我们团队一直试图把这个故事讲得更清楚，让它有更清晰的逻辑，更好的商业模式，更好的市场进入时机。

我们公司主业是城市货运配送，但从成立公司的那天起，几个合伙人就把公司定义为科技型企业，利用互联网思维做货运。2015年，我们成立自己的智能货源管理系统研发团队，给团队的任务是，做出一款像滴滴打车那样的应用。然后结合公司在国内庞大的运力，做一家国内唯一的线上线下相结合的企业。

和大多数O2O平台一样，我们不以货车司机为主要营收对象，培养足够的用户之后，以物流业的巨大长尾，除车货匹配之外，为司机提供车辆维修、保养、社交等增值服务。此外，以移动端电子支付为核心提供金融服务，可能是更有想象力的一块蛋糕。整个智能货运市场有多大？不止上千亿元。

“56货的”具有整合省际专线及零单物流业务、同城短途货运业务和最后一公里城市配送业务服务模式，能够实现撮合交易、在线签约、在线支付、诚信评价、安全保障、过程管控、货车全程可追踪功能。我们的终极目标是实现城市共享配送。

赌球网过去这一年，我们的团队由京津冀发展到14个省份，40多个城市，速度喜人。而这一份欣喜，我们也乐于和国内其他城市管理者分享：大街上的电动三轮车、机动三轮车、人力营运三轮车少了，标准化的城市货运出租车辆多了。我们和许多城市货运投资人一样，在这个巨大的市场机遇中，推进着节能减排，推进着城市物流标准化的建设。这一年我们收获了“种子”，短短一年的时间，从一家公司衍变出60多家公司。现在这六十多个种子还在不停地裂变，在全国各地发芽生根成长。

赌球网在互联网的大潮中我看好的是电子商务。2016年我想对团队说：你的世界有多大，舞台就有多大。互联网＋物流不是简单开发一个APP，利用互联网的便利，从产业链条的延伸上找到突破口，从平台角度延伸出数据、金融、流量等附加价值，把互联网思维渗透到物流业，它的商业价值才能充分体现。已经到来的这一年，我们将完成全国布局，成为行业有影响力的品牌，最终打开上市之门。